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24小时咨询热线： 4006666666 路特斯第一款电动超跑全球首秀，李书福的跑车地图正式起程
发布时间：2025-05-06 点此：711次
英国当地时刻17日下午18点30分，一部车神塞纳驾驭过的战车和一辆有路特斯涂装的双层巴士把路过特斯（Lotus）品牌带回了它从前的出生地英国伦敦，也正式拉开了路特斯品牌的全球复兴战略。
Lotus Mark I是1948年柯林查普曼(Colin Chapman)在伦敦的一间小车库打造的一款实验专车，这是路特斯品牌梦开端的当地。在1972-1986年间，莲花F1车队（Team Lotus）迎来了他的黄金岁月，不只拿下了5届车手/车队总冠军，还赢得了3次亚军以及5次第三名，体现适当亮眼。
假如你是路特斯的车迷，你必定不会对眼前的这些经典跑车感到生疏。这个来自英国的跑车品牌在前史上曾与法拉利和保时捷正面交锋。
Elan - Europa-Elite-Esprit-Elise-Exige-Evora，这些路特斯的经典跑车，你知道几辆？
2017年6月23日，浙江吉祥控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署终究协议，收买DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。只是2年后，路特斯首款电动超级跑车正式露脸了。新车命名为Evija涵义“生命力(the living one）”和“开创者(the first existence）”，关于现在处于品牌复兴进程中的路特斯来讲是个非常恰当的姓名。
路特斯Evija基本信息o 长/宽/高（毫米）：4459 / 2000 / 1122o 整备质量（千克）：1680（最轻装备下）动力体系o 动力总成：纯电四驱o 动力：方针是2000马力o 扭矩：方针是1700牛·米o 0~100公里/时加快时刻：低于3秒o 0~300公里/时加快时刻：低于9秒o 最高速度：大于200英里/时 （320 公里/时）o 产值：130辆o 价...
路特斯轿车规划总监Russell Carr评论说：“在开始的规划阶段，咱们花了许多时刻研讨地质形状的图画，调查那些千百万年来被水和风所刻画的岩石。”最好的比如，无疑也是外观中最有目共睹的元素， 当属贯穿车身后方的扩散器气流通道。咱们遭到勒芒赛车的启示，运用气流通道引导气流穿过车身壳体来优化空气动力学。
Evija后部每个气流通道都用赤色LED灯来装修边际，发明出夺目的光带作用，产生了令人惊叹的类似于战斗机发动机加力燃烧的视觉作用，在夜间特别夺目。 还有一个额定的细节，每个气流通道内都躲藏了一个LED光源来照亮气流通道内部。
Evija是首款选用全碳纤维底盘的路特斯公路车型。单体成型的碳纤维底盘具有超卓的强度、刚性和安全性，底部为了优化下压力进行了全体造型。底盘还包括了一个从B柱下方一向延伸到后部的集成式空气扩散器。主动空气动力学规划体现在后扰流器和F1风格的DRS可调尾翼上，后扰流器静置时与车身齐平，运用时能够进行抬升。两者都能在“赛道”形式下主动敞开，但在其他形式下需求手动敞开。
2,000马力的方针功率和1,700牛·米的方针扭矩使路特斯Evija成为国际上动力最强的量产公路车型。功率到达2,000千瓦的锂离子电池是超卓的动力输出的要害，其办理体系来自威廉姆斯先进工程公司。该办理体系是路特斯与威廉姆斯合作开发的技能成果。电池组衔接定制的串联轴向安置的两个高功率密度电动机，输出动力。在这个四轮驱动的动力总成的每一个传动轴上，均搭载集成碳化硅逆变器以及周转轮系变速器。电机与...
路特斯Evija选用赛车化碳纤维单体壳式底盘。该底盘由坐落意大利摩德纳的CPC公司供给，CPC公司是复合资料范畴的国际著名企业。该底盘由多个碳纤维层构成，制作进程与F1底盘相同，保证Evija是最轻、最巩固、最安全和技能最先进的路特斯公路车型。单体壳底座的总分量仅为129千克。这款轻质底盘与立异的动力总成体系元件和奇妙封装工艺发明了同级抢先的1,680千克的方针分量（其间还包括600kg的电池重...
运用现有的充电技能 ，例如现在功用最强壮的350千瓦快速充电设备，Evija的充电时刻为12分钟充溢80％，18分钟便可彻底充溢。依据WLTP归纳工况测验，Evija的续航路程为400公里（250英里），NEDC归纳工况测验续航路程达434公里（270英里）。路特斯正在与外部供货商讨论为客户供给的充电计划。
路特斯 Evija的内饰与外观相同有目共睹。遭到赛车工程技能启示， 冷艳的“起浮翼”式外表台令人过目不忘，极具特征的造型透过挡风玻璃即可明晰辨识。该规划还与外部的孔隙规划相照应。方向盘的规划类似于勒芒LMP组或F1赛车风格，进一步强化了Evija的高功能超跑特性。方向盘包裹资料的规范装备是Alcantara面料，并可挑选真皮资料。按钮散布直观简练，包括电话、定速巡航和DRS尾翼设备调控在内的功用...
“外表台造型规划的创意来自于五十年代末六十年代初期的路特斯原型赛车”路特斯轿车规划总监Russell Carr解释道。“它兼具美感和高雅，并且是典型的路特斯规划。中控台具有多种功用，它既是外表板，又包括空调通风设备，还供给内部结构支撑。该规划再一次体现了柯林·查普曼的规划理念，即任何路特斯组件都物尽其用。”
方向盘前方是最先进的数字显示屏，为驾驭者展现重要的信息，如当时驾驭形式、电池充电状况和剩下续航路程等。 这是车上仅有一块屏幕，将一切必要的信息集中于一处。路特斯 Evija摒弃了如今盛行的大屏或许多屏规划，让车辆回归驾驭自身。一切的规划环绕驾驭体会打开。而赛车一向便是路特斯的品牌DNA。
Evija专为精准和继续的功能体现而规划，具有五种驾驭形式 – Range长路程、City城市、Tour巡航、Sport运动和Track赛道。它能够在3秒内完成0~100公里/小时加快，最高时速超越320公里/小时。
定量130辆的产值使其成为有史以来最稀缺的车型之一。这个数字是为了问候车型项目代码Type 130而设置的。在路特斯品牌七十余年的光芒前史中，每辆路特斯公路轿车和赛车都以英文Type和数字命名，Evija也不破例。除了招引国际各地超级跑车买家之外，这款车还将为路特斯很多产品建立旗舰形象，并为一系列备受等待的全新路特斯功能车型供给规划研制方面的中心思路。
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