特朗普和马斯克呈现稀有不合，印度关税成导火线

发布时间：2025-04-30　点此：1175次

经过多年拉扯，就当特斯拉预备进军印度时，意想不到的反对者呈现了。

美国总统特朗普和美国“政府效率部”（DOGE）负责人、特斯拉首席执行官（CEO）马斯克日前接受了美国媒体的联合采访，两人在采访期间相互赞许，不过一旦触及印度的关税，特朗普立马换了一副表情，把“枪口”直对马斯克，两人世的不合闪现。

特朗普标明，特斯拉为躲避印度的高关税而在当地建厂对美国“不公平”，全世界国家都在经过关税“占美国廉价”，特斯拉“不行能在印度卖出轿车”。在场的马斯克也未多作解说，仅仅标明附和特朗普关于“印度关税过高”的观念，并着重“关税应保证公平竞赛环境”。

特朗普在宣告此番言辞前不久，刚刚在白宫招待了到访的印度总理莫迪。莫迪急匆匆赴美拜访，其间一个重要原因便是期望可以平缓印度和美国之间的经贸关系。

复旦大学国际问题研究院副院长林民旺研究员向榜首财经记者标明，以往阅历标明，交际压服工刁难特朗普的作用有限，即使事前有所交流，特朗普也会在认为有必要的时分建议“贸易战”，并不会有所忌惮。

特斯拉进军印度

特斯拉方案在印度首都新德里和最大经济城市孟买首开门店，正式进军印度商场。据消息人士泄漏，现在方案是在2025年第三季度开端出售。特斯拉已在2月17日在领英发布招聘广告，在当地招募13个客服和后台支撑岗位。

早在2016年，马斯克就标明特斯拉有意进入印度商场，无法印度的高关税成为了绊脚石。依据印度此前的关税规矩，价值低于300万卢比（约合25.1万人民币）的轿车需求交纳70%的进口关税，300万卢比以上的进口车需求交纳100%乃至更高份额的关税，而特斯拉主力车型价值都在300万卢比以上。

为了推进本乡电动轿车工业的开展，印度政府屡次约请特斯拉到当地建厂，而特斯拉则将下降关税作为在印度建厂的先决条件，两边就此开端了拉锯战。

2023年6月，莫迪访美期间特意与马斯克接见会面。马斯克泄漏，莫迪正在推进特斯拉在印度进行严重出资，并称这也是“特斯拉计划做的工作”，但两边需求找到适宜的机遇。

终究在2024年3月15日，印度政府出台了优惠方针，标明从即日起为出资至少415亿卢比（约合34.7亿元人民币）、并在3年内发动在印度出产的电动轿车制造商供给关税优惠。

依据规定，任何定价约在3.5万美元以上的进口电动轿车在5年内只需交纳15%的关税。不过，每家许诺在印出资的车企，每年最多只能以优惠税率进口8000辆，5年总计4万辆电动轿车，关于优惠条件，特斯拉好像并不满足。

马斯克本方案在2024年4月下旬到访印度并与莫迪接见会面，宣告在印度出资20亿至30亿美元建厂。不过，马斯克却在最终一刻宣告撤销印度之行，原因是特斯拉“事务非常繁忙”。而一周后，马斯克突访我国，让印度感到震动和不满。

自相矛盾

虽然遭受波折，但印度并未抛弃开展电动车工业。一起跟着特朗普第二任期的敞开，马斯克成为了特朗普身边的“红人”，不管从经济仍是政治要素，印度都期望再争夺一下马斯克。

莫迪于2月12日至13日到访美国，成为特朗普在白宫招待的榜首批外国领导人。在访美前，莫迪指示将价格超越4万美元的高端轿车关税从110%降至70%，为两人接见会面做衬托。2月13日，莫迪在华盛顿与马斯克进行了接见会面。莫迪标明，两边评论了太空、轿车、新式技能和立异等议题。

关于马斯克和特斯拉来说，进入印度商场仍然仍是优先事项。由于面对包含同行剧烈竞赛，特斯拉在2024年阅历了10年来初次全球销量下滑。进入2025年，由于马斯克的争议言辞，导致特斯拉1月份在欧洲的销量进一步下滑。

虽然印度当时是全球第三大轿车商场，但电动轿车销量的占比非常之低，2023年仅售出约10万辆，电动车浸透率缺乏8%。这也意味着电动车在印度具有巨大的商场潜力，据估计2030年，印度电动车需求将到达100万辆。

特斯拉并不满足于时下的关税退让。现在，特斯拉已经在印度着手寻觅土地，以树立电动轿车制造厂，然后引发了上文中特朗普的激烈反弹。

这也意味着马斯克要带领特斯拉进军印度，除了要“摆平”印度外，更需求在美国国内做出合理解说，为何企业的行为与“美国榜首”方针的产生了直接的利益冲突。

(本文来自榜首财经)

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